A obra, quando concluída, vai encurtar em 150 quilômetros a distância por via asfaltada entre Aquidauana, na região Leste, e Rio Verde, no Norte do Estado. Atualmente a única rota entre as duas cidades passa pelas Brs 163 e 262, totalizando 389 quilômetros. Pela nova rota serão 237 quilômetros, incluindo os 150 quilômetros da BR-419 e outros 53 quilômetros da MS-080 que precisam ser pavimentados, e trecho da BR-163 já na chegada de Rio Verde.
Felipe Orro explica que a rodovia vai absorver todo o fluxo de veículos oriundos da região Norte (Sonora, Coxim, Pedro Gomes, Rio Verde), bem como de Rio Negro, Corguinho e Rochedo, com destino às cidades de Aquidauana, Miranda, Corumbá, Bodoquena, Guia Lopes, Jardim, Bonito, Bela Vista, Porto Murtinho, Caracol e demais cidades do Leste e Sudoeste. “Hoje a opção é as movimentadas e perigosas rodovias federais 163 e 262. Essa obra será de suma importância para estabelecer uma alternativa de ligação entre o Norte e Leste, encurtando distâncias, além de servir uma vasta região do Alto Pantanal que não tem estrada asfaltada”, frisa.
A BR-419 estende-se pelo limite entre o Baixo e o Alto Pantanal, região povoada por pecuaristas e empreendimentos turísticos que ali se estabeleceram a partir da década de 70, quando o leito da rodovia foi levantado, impedindo que ficasse alagada a cada cheia.
O deputado lembra que o governo do Estado já executa obra semelhante na BR-359, ligando Coxim a Costa Rica (passando pela cidade de Alcinópolis), com extensão de mais de 200 quilômetros. “A pavimentação da BR-419 completa os grandes eixos rodoviários e prepara Mato Grosso do Sul para o pleno desenvolvimento”, pontuou.
